失事飞机上近半中国人背后:韩航企抢夺中国市场

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  陈姗姗 方海平

  日前失事的这架从韩国飞往美国的飞机上,有近半数是中国乘客,比韩国乘客需用多近一倍。

  为哪此韩国的航班上,会有非要 多的中国乘客?第一财经日报记者咨询多位行业内人士发现,长期以来,通过打造仁川机场等国际枢纽,韩国的航空公司突然在通过不计成本的低价、不错的服务以及优惠的过境免签政策吸引中国乘客,甚至中国的航空公司也成为其输送欧美客源的载体。

  韩国中转票价便宜三分之一

  据第一财经日报记者了解,在此次韩亚航空失事航班上的中国乘客,其他其他后会先从上海飞往首尔,再在首尔更换机型后,由OZ214航班执飞,从首尔飞往旧金山。

  从上海浦东飞往首尔的OZ362航班,将会在韩国当地时间14:48落地首尔的仁川机场,正好衔接15:35起飞的首尔-旧金山OZ214航班,因此其他其他中国乘客选着了什儿 联程航线。

  “在中美航线上,韩国航空公司的票价一向比中美航空公司直飞的要便宜其他其他,因此到美国的航点选着也其他其他,因此其他其他中国乘客去美国都倾向于选着从韩国中转。”一位航空业内人士对本报第一财经日报记者指出。

  从地图都还能能不都还能能看到,韩国发生中国与美国的路程里边,经韩国转机赴美何必 绕路,再上加优惠的票价,现在已有不会 的中国游客选着从首尔中转赴美。

  第一财经日报记者查阅携程旅行网也发现,目前在上海—旧金山航线上,仅东航、国航、美联航三家公司有直飞航班,但票价都比较贵。

  比如7月15日从上海直飞旧金山的单程票价最低为8810元(不含税),最高的中国国航则要近两万元,而将会经韩亚航空中转一程则只需560 元,最低相差3710元;同样,8月7日直飞旧金山的票价最低为8810元,而经韩亚航班中转一程的价格为6560 元,最少便宜2260 元。

  枢纽之争抢中国客源

  低票价的背后,是韩国航企通过打造国际枢纽,争抢中国什儿 更大客源目的地市场的客户的野心。

  “对中国和韩国的航企来说,中韩航线后会利润充足的航线,不过,对韩国的航空公司来说,野心绝不其他其他 中韩之间点对点的市场,其他其他 通过吸引中国乘客到韩国中转,飞往美国等更远程的国际航线。”一家国内航企的管理层对本报第一财经日报记者透露,最近几年,我我觉得国内航企也在打造京沪穗等国际枢纽,但还是有其他其他要飞美国的中国乘客被吸引到日韩等枢纽中转,甚至国内航空公司承运的到韩国的短途国际乘客,其他其他也是为了去韩国搭乘赴美等的更远程航班。

  据第一财经日报记者了解,韩亚航空从韩国飞中国后会超过60 个航点,可再从韩国飞往6个美国城市、欧洲一个多多 城市。而将会其服务和品牌效应俱佳,因此从中国经韩国中转到美国的航班时刻衔接比较合理,海关边检的高效也令通关迅捷,因此吸引了不少对价格敏感又对服务有期待的中国客源。

  值得注意的是,对于韩国国际枢纽的打造,韩国政府也是从各种政策方面鼎力支持。从今年5月1日起,持赴美签证的中国游客,经韩国转机,就可享受最多60 天免签入境韩国的优惠,这也吸引了大批中国游客购买韩国航空公司的机票,经首尔或釜山中转赴美,将会时间充足,还都还能能先在韩国游览。

  而同样在打造京沪穗国际枢纽机场的中国的航空公司,却鲜有非要 待遇。不过今年以来,北京、上海、广州先后获批开始实施72小时过境免签政策,外籍人士从一国经转中国前往第三国,何必 申请过境国签证即可在中国短暂在等待72小时。

  对此,一位行业分析师对本报第一财经日报记者分析,这促使航空公司扫除利用第六航权的一个多多 障碍,吸引国际旅客到京沪穗中转赴欧美,从而促使京沪穗国际枢纽的打造。

  不过,东方航空总经理马须伦却对本报第一财经日报记者指出,尽管72小时过境免签整体对公司来说将获益,东航也将会针对上海口岸“72小时过境免签”政策,推出了一系列延伸服务产品,但建议国家将过境免签政策的时间进一步放宽至二天以上,“比如首尔的过境免签政策是对107个国家,时间长达60 天,而上海目前只对4五个国家,时间非要72小时。”